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谁能想到昔日以石油为傲、底气十足的国家，如今竟落得柴油、汽油双双告急的窘境？放眼克里米亚，车主们早已排起长龙，每辆车还被严格限制只能加注30升，这番景象，活脱脱是将人拉回了计划经济年代。
更令人啼笑皆非的是俄罗斯近期颁布了一项新法令，不仅敞开了进口汽油、柴油的大门，甚至还为这些进口油品免除了关税，简直是把“急需支援”四个大字刻在了脸上。
这一切的背后究竟是什么在悄无声息地“抽走”这个国家的血液？是天灾的无情，抑或是人祸的冷酷？
答案早已指向了那个牵动无数目光的战场。
乌克兰这个在许多人印象中似乎相对弱小的对手，却爆发出了令人意想不到的“一击必杀”能力。在地面战线胶着对峙的同时，他们将无人机精准地投向了俄罗斯的“经济命脉”——石油基础设施。
这绝非小打小闹从靠近边境的炼油厂，到遥远的西伯利亚腹地，乃至严寒的北极圈深处，无一幸免，都成了无人机的目标。触目惊心的数据显示，在俄罗斯38座大型炼油厂中，竟然有21座遭受了不同程度的打击，其中更有甚者，一个月内就遭受了高达六次的空袭！
其直接后果便是俄罗斯炼油能力的断崖式下跌——锐减了整整40%！
你或许会问炼油厂被炸了，修好不就好了？然而，别忘了，现代化的炼油设备，特别是那些尖端的技术和关键的零部件，很大程度上依赖于西方公司的供应。自2022年以来，制裁的大棒落下，这些曾经的“救命稻草”便彻底断绝。即便俄罗斯能够“拆东墙补西墙”，勉强维持部分运转，但整体的生产能力，却已无力回天。
这就形成了一个残酷的恶性循环：国内炼油产能受损，直接导致汽柴油供应日趋紧张，价格也随之水涨船高。短短半年时间，汽油价格便飙升了40%！曾经只需6块钱就能加满的油箱，如今却需要花费8、9块才能办到。
这不仅仅是普通车主们切肤之痛，更是对俄罗斯经济的一次沉重打击。前线的油料供应，民众赖以生存的生活必需，都因此受到了直接而深刻的影响。
事情的发展却又呈现出更加复杂的一面。
尽管炼油产能遭受重创，俄罗斯整体的石油出口量，在今年却意外地创下了新高？这究竟是怎么一回事？
原来石油管道与炼油厂的脆弱不同，它们更像是国家的“经济大动脉”。即使遭到攻击，其修复的难度和成本，也远低于那些高精尖的炼油设备。乌克兰也曾尝试过攻击管道，但由于触及了他国利益，这种尝试未能持续深入。
因此俄罗斯似乎选择了“保原油，弃炼油”的策略？一边通过管道继续输送原油，一边却不得不从国外进口成品油。这究竟是一种无奈的战略抉择，还是一个更深层次的“棋局”？
有些人看到了其中蕴含的商机，认为向俄罗斯倒卖汽柴油是一笔“肥得流油”的生意。但切记，在国际制裁的严密阴影下，这笔生意，你真的敢做吗？冒着被“连坐”的巨大风险，这笔账，真的划算吗？
归根结底俄罗斯进口燃油的背后，是战场上“精准到点”的打击，是西方制裁下“技术卡脖子”的困境，更是这个曾经的石油大国，在严峻现实面前，不得不硬着头皮吞下的苦涩果实。
当一个以石油出口国”自居的国家，如今却需要进口燃油来维持运转时，这本身就是一个值得我们再三深思的强烈信号。
