500台限量版宝马8系：复古涂装+V8咆哮，这告别仪式太硬核了
夕阳下的展厅里，站在那台车面前，我心里冒出一个念头：以后再想看到这种纯粹的机械艺术品，可能就越来越难了。毕竟，在电动化的浪潮里，宝马8系M传承版算是真正意义上的“绝唱”。全球只做500台，美国、加拿大和韩国才能买到，中国只能隔着屏幕流口水。
说白了，这车就是宝马为8系写下的谢幕演出。35周年纪念，刚好赶上现款8系准备在明年4月停产，宝马干脆整了这么一版收官款。11月开工，明年第一季度交付，噱头和纪念意义全都有。
我最先注意到的不是性能，而是车漆。五个颜色，统统来自1989年法兰克福车展首发的初代8系：红的热烈、蓝的深邃、黑的低调、绿的古典、紫的神秘。关键是，这些涂装都不需要加钱，随便挑。你要知道，平时这种个性化漆面动不动就是几十万选装费，现在全给免了。
车本身就是“全配版”，基本上不用纠结选装清单。宝华韦健音响、智能驾驶辅助系统Pro、碳纤维车顶，甚至M性能套件全都安排上了。轮毂是20英寸双辐式的，搭配高性能胎，视觉效果就像穿了一身量身定制的西装，气场全开。
坐进车里，才是真正的亮点。Alcantara和Merino真皮混搭，质感直接拉满，座椅上的菱形缝线、三色缝制的安全带，还有头枕上专属M徽标，都在提醒你：这是特别版。中控那块碳纤维装饰、晶体换挡杆和iDrive旋钮，全是细节杀。最狠的是，杯架盖板和迎宾踏板上刻着“1/500”，这种专属感，谁能拒绝？
动力这块就更不用多说了，4.4T V8双涡轮，523马力，553磅·英尺的扭矩，0-60英里只要3.9秒，极限速度被锁在155英里。踩下油门那一刻，心脏跟着发动机一块狂跳。销售小哥还打趣，说第一次开这车的人，大多数都会忍不住笑出声。
价格也不算便宜，美国给的起售价是130,400美元，折合大概93.6万人民币，还要加目的地运费1175美元。比普通M850i贵了两万多刀，但想想那一堆碳纤维和顶配配置，这钱也算花得值。如果真能进国内，估计得150万往上。
我当时还顺手试了试普通版M850i。光是V8的声音就能把人心态带飞，推背感一来，笑意根本藏不住。虽然车身超过5米，但转向灵活度比预想的好很多，市区开也不算太痛苦。停车嘛……这么大体型，确实得多留点心。
到底值不值得买？如果你是宝马粉、性能收藏玩家，或者单纯就想要一个稀缺的身份象征，这车妥妥合适。可要是家里需要一辆日常代步、油耗敏感，那还是再考虑一下吧。毕竟限量500台，抢不抢得到也是个问题。
我站在展厅外回头再看，那修长的身影真的挺让人感慨。这不是一台简单的交通工具，而是宝马对一个时代的谢幕，也是V8的最后狂欢。买一台，就少一台。
